Ultrakevyt lentokone

Puhumme mielellämme kevytilmailusta ja siihen luetaan kuuluvaksi myös liidinlajit. Niitä harrastavat kerhot ovat erikoistuneet liitimiin. Meillä K25:ssä harrastetaan kuitenkin ultrakevytlentämistä.

Ultrakevyt lentokone on viranomaisten antaman määritelmän mukaan enintään kaksipaikkainen kevyt lentokone. Sen sakkausnopeus laskuasussa on enintään 65 km/h, eikä suurin sallittu lentoonlähtömassa saa ylittää:

- 300 kg yksipaikkaisella maalentokoneella,
- 450 kg kaksipaikkaisella maalentokoneella
- 330 kg yksipaikkaisella vesilentokoneella tai amfibiolla
- 495 kg kaksipaikkaisella vesilentokoneella tai amfibiolla

Ultrakevyellä lentokoneella voidaan toimia sekä maa- että vesilentokoneena, edellyttäen että sen maksimi lentoonlähtömassat ovat molemmissa tapauksissa edellä mainittujen massarajoitusten mukaiset. Ultrakevyet lentokoneet kuuluvat erityislaatuisina ilma-aluksina koe- ja harrasteluokkaan (experimental).

Ultrakevyet lentokoneet jaetaan ohjaustavan perusteella kahteen luokkaan:

- Luokka A; lentokoneet, joita ohjataan kokonaan tai osittain massakeskiötä siirtämällä. Ne ovat luonteeltaan enemmänkin riippuliitimien moottoroituja jatkokehitelmiä.
- Luokka B; lentokoneet, joita ohjataan ohjainpinnoin, kuten kaikkia tavanomaisia lentokoneita.

K25:n antamassa koulutuksessa on kysymys siis B-luokan koneista.

Lähivuosina Eurooppalainen ilmailuviranomainen on hyväksymässä käyttöön myös nykyistä ultrakevyttä hieman raskaamman koneen (ELA/LSA), joka mahdollistaa suuremman kuormauksen ja laajentaa ilmailun mahdollisuuksia monipuolisemmaksi kuin nykyiset ultrakevyet lentokoneet. K25 tulee aikanaan siirtymään tähän lentokoneluokkaan, joka saavuttanee nopeasti yhtä suuren suosion kuin ultrakevyet lentokoneet nyt.